Icelandic Utility Commissions Sólar-plús-geymsla fyrir rafbílahleðslu

Íslenska endurnýjanlega orkufyrirtækið ON Power, dótturfyrirtæki Orkuveitu Reykjavíkur, hefur tekið í notkun blendinga sólarorku-plús-geymsla í Reykjavík sem sýnir hvernig dreifð sólarorka og geymsla getur stutt við hleðsluinnviði rafbíla á Íslandi.

Tilraunaverkefnið er merkt sem Peaker Plant og er staðsett í höfuðstöðvum Orkuveitu Reykjavíkur og sameinar yfir 100 kW af sólarorku á þaki og framhlið með 450 kWh litíum-rafhlöðukerfi og þremur 240 kW DC hraðhleðslutæki.

Í yfirlýsingu til PV Magazine sagði ON Power, sem hefur byggt og rekur eitt stærsta almenna-hraðhleðslukerfi Íslands, að verkefnið muni meta hvernig á bak við--mælaframleiðslan og geymsluna geti dregið úr hámarkseftirspurn, bætt staðbundna netstöðugleika og lækkað rekstrarkostnað á mikið notaðum hleðslustöðvum. Fyrirtækið sagði að staðbundnir flöskuhálsar og hámarkshleðsla eigi eftir að verða viðeigandi með aukinni notkun rafbíla, sérstaklega í samhengi Íslands sem há-breiddargráðukerfi með árstíðabundinni orkuframleiðslu og eftirspurnarmynstri sem getur verið mjög mismunandi.

Tilraunakerfið er að prófa kraftmikla stjórnunaraðferðir, þar á meðal hámörkun PV-sjálfsnotkunar, jöfnun álags meðan á hraðhleðslu stendur og hugsanlega netþjónustuforrit-, og er hluti af víðtækari stefnu ON Power til að breyta hröðum-hleðslustöðum í fullkomlega-orkumiðstöðvar.

Guðjón Hugberg Björnsson, tæknistjóri ON Power, útskýrði að verkefnið gengi framar væntingum á nokkrum lykilsviðum á fyrstu niðurstöðum þess. „Við sjáum betri-en-samræmingu á milli-sólarframleiðslu á staðnum og eftirspurn eftir hleðslu, jafnvel við vetraraðstæður,“ sagði hann. „Það gefur okkur traust á því að blendingsorkumiðstöðvar geti gegnt mikilvægu hlutverki við að hámarka bæði netsamspil og rekstrarhagkvæmni.

Björnsson sagði einnig við tímaritið pv að verkefnið væri með 230 tvíhliða gler-full svörtum einingar frá kínverska framleiðandanum Jolywood, 445 W hver, en rafhlöðukerfið kemur frá kínverska framleiðandanum Elecnova og DC hleðslutækin frá Autel.

Skipulagning verksins hófst síðla árs 2024 og framkvæmdum lauk í nóvember á síðasta ári. Björnsson sagði að flestar áskoranir tengdar verkefninu stafa af því að sameining sólarorku, rafhlöðugeymslu og hraðhleðslu rafbíla sé enn tiltölulega ný af nálinni á Íslandi og því þurfi ótrúlegan tíma í leyfisveitingar, hönnunarviðræður og samhæfingu milli hagsmunaaðila.

„Á nokkrum sviðum, sérstaklega í sambandi við brunaöryggi og túlkun reglugerða, voru engin skýr staðbundin fordæmi, þannig að við þurftum að vinna nokkuð náið með yfirvöldum og hönnuðum til að finna lausnir sem yrðu samþykktar,“ útskýrði hann. „Þetta ferli var líklega tímafrekasti-hlutinn í verkefninu, síðan gekk framkvæmdastigið sjálft nokkuð snurðulaust þegar allt var komið á sinn stað.“

Björnsson sagði að litið væri á verkefnið sem meira en tilraunaverkefni hjá fyrirtækinu. „Tæknileg og rekstrarleg reynsla af þessari uppsetningu er nú þegar notuð sem viðmið þar sem við þróum svipaðar-rafhlöðulausnir á nokkrum af helstu rafhleðslustöðvum okkar um Ísland, uppsetningu sólarorku þar sem aðstæður leyfa,“ útskýrði hann.

Í yfirlýsingu ON Power bætti við að fyrirtækið telji að dreift tvinnkerfi eins og Peaker-verksmiðjan muni gegna vaxandi hlutverki í seiglu og hagkvæmni hleðsluinnviða í framtíðinni, jafnvel í raforkukerfum sem nú þegar eru að mestu endurnýjanleg.

Landsnet Íslands er nær eingöngu knúið vatnsafli og jarðvarmaorku. Samkvæmt tölum frá Alþjóða endurnýjanlega orkustofnuninni (IRENA) var Ísland með 7 MW af uppsafnaðri sólarorku í lok árs 2024, sama tala hefur verið tilkynnt síðan 2019.