Fleiri ástæður til að fara í sólarorku þegar þú ert að búa þig undir grænni akstur

Ný rannsókn vísindamanna háskólans í Suður-Ástralíu (UniSA) sýnir að heimili með sólarrafhlöður og rafhlöður hafa mikla yfirburði þegar kemur að því að spara peninga á rafknúnum ökutækjum (EV).

Þar sem sala rafbíla er að aukast um allan heim, vega mögulegir kaupendur ekki bara verðmiðann, heldur einnig flutninga og kostnað við að hlaða plánetuvænu bílana.

Verkfræðingar UniSA hafa reiknað út að eigendur rafbíla geti lækkað árlegan raforkukostnað um næstum 40 prósent ef heimilin eru ekki algerlega háð netkerfinu og þeir hlaða heima á annatíma.

Í nýju blaði sem gefið er út íEndurnýjanleg orka, prófessor Mahfuz Aziz og félagar fjalla um áhyggjur eigenda rafbíla um hleðslukostnað, eina helsta hindrunina við að velja umhverfisvænt farartæki.

„Rafbílar verða mikilvægur þáttur í orkunotkun heimila á heimsvísu samkvæmt áætlunum um að skipta út bensínknúnum bílum á næsta áratug,“ segir prófessor Aziz.

„Fyrir ökumenn með einkabílarými er hleðsla heima þægilegasti kosturinn, en fyrir þá sem eru enn algerlega að treysta á raforkukerfið fyrir orku sína gæti kostnaðurinn hækkað verulega.

Metlágt verð á þakkerfum (PV) og lækkandi rafhlöðukostnaður hvetur heimilin til að „fara grænt“, en neytendur þurfa að taka tillit til margvíslegra breytna, segja vísindamenn.

Með því að nota gögn frá Suður-Ástralíu, þar sem yfir 40 prósent heimila eru með sólarrafhlöður á þaki, báru rannsakendur saman nokkrar heimilisaðstæður, með hliðsjón af eftirspurn eftir rafhleðslu, kostnaði við uppsetningu sólarrafhlöðu, niðurbroti rafhlöðu og takmörkunum á útflutningsafli.

Byggt á dæmigerðri orkunotkun heimila (17 kW/dag í SA) og meðaltali daglegrar ferðavegalengdar ökumanna (36,7 km í AU), greindu vísindamenn árlegan orkukostnað heimila með bensínbíla og þeirra sem eru með rafbíla. Þeir greindu einnig orkunotkun á álagstímum, milli kl. 17-9 eftir hádegi.

„Í grunntilviki er öll orka flutt inn af netinu þar sem engin sólarrafhlöður, rafhlöður eða rafbílar eru til,“ segir prófessor Aziz.

"Þegar sólarrafhlöður bætast við er um 20 prósent minni orka flutt inn og með rafhlöðum minnkar þetta um 83 prósent. Þegar rafknúnum ökutækjum er bætt við eykst neytt orka umtalsvert en innflutt orka getur minnkað um 89 prósent af heildinni. neyslu.

"Niðurstöður okkar sýna að heimili með bensínbíla geta lækkað árlegan orkukostnað sinn um 6,71 prósent með sólarrafhlöðum og um 10,38 prósent með því að bæta við rafhlöðukerfi. Með því að skipta út bensínbílum fyrir rafbíla getur það dregið úr árlegri orku kostnaður um 24 prósent og 32 prósent í sömu röð. Mestu lækkunin (39,6 prósent) er hægt að ná með hleðslu utan háannatíma."

Í rannsóknarteyminu eru doktorsnemi fröken Yan Wu og meðleiðbeinandi Dr Mohammed Haque. Teymið er nú að rannsaka hagkvæmar rafhleðsluaðferðir fyrir stærri hópa eins og íbúðasamfélög og háskólasvæði á sama tíma og lágmarkar áhrif á raforkukerfið og dreifiveitur.

Vinsældir rafknúinna ökutækja aukast hratt um allan heim, samkvæmt drive.com og áætlað er að um 2030 verði 145 milljónir rafbíla á veginum -- samanborið við 11 milljónir í dag. Þrátt fyrir heimsfaraldurinn jókst sala rafbíla á heimsvísu um 43 prósent árið 2020, þó aðeins hafi verið 0,7 prósent af allri bílasölu í Ástralíu.

Árið 2030 er hins vegar gert ráð fyrir að að minnsta kosti 50 prósent af allri sölu nýrra bíla í NSW verði rafknúin og búist er við að önnur ríki fylgi þessari þróun.